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2月3日，宁德时代发布公告称，近日，公司拟与Tesla，Inc．以及特斯拉（上海）有限公司签订协议。协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代、Tesla，Inc．已签署该协议，尚需特斯拉（上海）有限公司签署。供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日，具体采购情况，特斯拉会根据自身需求以订单方式确定，协议未对特斯拉采购量进行强制约束，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。

作为国内第一个外国汽车制造商全资拥有的汽车制造工厂、特斯拉全球第二家超级工厂，特斯拉上海工厂的投产将是一个重要的里程碑。马斯克曾多次表示，特斯拉只有在中国本土生产才具有竞争力。特斯拉在上海的总投资规模接近80亿元人民币。“临港新片区是特斯拉的‘梦想之城’。从拿地到开工仅历时2个多月，开创了‘临港速度’的新纪录。”特斯拉全球副总裁陶琳表示。

感悟现场调研的好处呢，不在于一定会得到你想要的答案，而恰恰就在于让你怀疑、怀疑、再怀疑，疑点越大，真实性就越低。有句老话咋说的：“事出反常必有妖”，我不需要确凿的证据证明企业造假（评级又不是执法，权利也有限），我怀疑就够了，这种项目通常在上会过程中就会被否决掉。我怀疑企业的真实性、企业的解释我又不相信，我只能说抱歉，这项目我做不了，告辞。

Prime体系有很高的壁垒，从经济和物流的角度来说，其他零售商想要模仿都不容易。正如之前提到的，要交付实物商品，必然有运输成本。所以像Postmates这样做配送业务的创业公司，单位经济模型极具挑战，加上人们对运费的厌恶，简直如履薄冰。可能要等到汽车自动驾驶或是无人机技术成熟，让交付实物商品的成本大幅降低，这种模式才比较容易跑通。