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20%！划定相关险种占比从新出台的《管理办法》来看，多项条款力推银保产品回归保障本源。《管理办法》指出，商业银行应当充分发挥销售渠道优势，保险公司应当充分发挥长期资产负债匹配管理和风险保障的核心技术优势，在商业银行代理保险业务中大力发展长期储蓄型和风险保障型保险产品，持续调整和优化商业银行代理保险业务结构，为消费者提供全面的金融服务。

一方面，市场集中度不断提升，龙头券商的整体传统业务的基础较少，业务的支撑点较多，的确可以有着较好的发展。另一方，龙头券商在衍生品业务方面有着规模经济效应，更有着先发优势，整体业务的增长较快。根据国信证券的研究，中信、华泰自营业务投资收益分别同比增长2%、6%。但是，即使是龙头券商也有着城头变幻大王旗，你方唱罢我登场的现象，前文说到的中信建投其实就有这样的感觉。

格力电器内部人士称：“无论未来公司股东的股权结构如何变化，格力电器依旧会沿着现有筹划路线布局，不会有明显性的变化，公司的未来布局都是持续且有前瞻性的。”贾新光认为：“目前大部分跨界者与传统车企更多在边缘产业联手挖掘市场潜在空间，还难以进入核心制造领域，不过未来合作将是行业的常态。”

同期，公司经营活动产生的现金流量净额分别为1.84亿、5086.88万、3.36亿，净利润现金率分别为32%、6.9%、43.6%。净利润现金率偏低，也说明公司现金回收质量较差。各报告期末，公司应收账款余额分别为12.58亿、15.62亿、21.55亿，分别占当期营收的66.8%、62.3%、98.4%，应收账款周转天数分别为234.72天、202.63天、305.9天。

8月4日，国务院国资委新闻中心官微“国资小新”发文指出，“央企+互联网”是国企混改模式之一，是市场主体的合作共赢，不是所谓的“公私合营”。文章称，近期国资委和互联网企业亲密接触，鼓励支持中央企业与互联网企业深化务实合作，推动数字经济与实体经济融合创新，社会各界比较看好这种以改革培育新动能、以合作推动新发展的共赢之举。

而对于保守党人的上述质疑，高铁公司站出来说话了。英国高铁二号线一名发言人表示，“当我们制定计划，并开始建设英国新的高速铁路时，向其他国家现有的高铁网络学习是很重要的。”“在修建数千公里高铁方面，中国和日本有着等国有着丰富的经验，也正从这些投资中获得经济效益。他们对车站设计、维护和运营流程等核心要素的知识和理解，将帮助我们建设我国最好的铁路。”这名发言人进一步指出。