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“国内港口同质化竞争严重，受港口新增产能集中释放的影响，经济腹地交叉的临近港口间竞争更为激烈；港口资源整合加剧，‘一省一港’将成为我国港口未来的格局。”东方金诚国际信用评估有限公司港口跟踪评估分析师李晓娜表示。第三，本轮港口整合出现了类似于辽宁省由省政府发起，并引入招商局集团有限公司这样的专业港口运营方主导整合，出现了跨省、区域性港口的资源整合。

尽管如此，耗费了多国搜救力量的无数力量之后，MH370还是难以找到，令人不胜唏嘘。（作者署名：尤里今天不复仇）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

这起案件也揭开了低价旅游背后的黑色利益链。据悉，这一团伙分工明确。其中，去玩吧（北京）旅游有限公司和深圳青年旅行社两家旅行社主要负责在两地低价组团，昆明仟悦旅行社负责地接、设计线路，导游负责带团旅游及引导到购物店消费，购物店提供商品及回扣。而在本次案件中，旅行社可从购物店最高拿到90%的回扣。

另外，环渤海、东北地区为代表的北方主要港口不同程度面临着较大的偿债压力。从以衡量港口偿债能力的关键性财务指标之一的经营性净现金流利息保障倍数来看，环渤海区域的日照港、天津港2018年分别录得0.68、0.63，东北地区的营口港、大连港分别录得0.70、0.58。整体来看，北方主要港口经营性净现金流利息保障倍数不足1倍属普遍现象。

加拿大皇家银行经济学家约什·奈（Josh Nye）在最新报告中指出，通常情况下这样的非农报告是振奋人心的，但目前的环境下对于缓解市场焦虑情绪作用微乎其微，因为劳动力市场可能不是首先反应出经济受到影响的数据。“商业和消费者信心指数直接体现对经济前景的预期，制造业PMI则显示供应链状况，个人支出数据（尤其是旅游、旅游和酒店）也是重要风向标，同时还要考虑因各类措施造成部分行业业务中断而产生的裁员问题。”报告称。

既然光学侦察卫星的分辨率已经惊人到这种程度了，为何却无法发现MH370呢？原因在于，航天侦察是有较大的局限性，一方面，最先进的光学侦察卫星的镜头也好、雷达侦察卫星的星载雷达，都有一个“幅宽”的限制，虽然镜头可以进行一定幅度的侧摆，但能够扫描的范围始终是有限的，即使是对固定的地面目标进行侦察，也很难持续进行，因此侦察卫星通常都采用太阳同步轨道（轨道倾角一般是90度上下，也就是绕着地球南北极飞行，借助地球自转来覆盖所有的区域），所以对同一固定地点拍照，有一个“重访周期”的限制。