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当日晚间，日产汽车首席执行官西川广人举行新闻发布会，列举了戈恩的三大罪状，并称将向公司董事会建议立即解除戈恩董事长及代表董事职务。一周后，日产汽车单方面紧急召开董事会，正式宣布解雇戈恩。戈恩事件引发全球车业震荡。在日本国内，对此事也有不同声音。舆论多认为戈恩事件背后另有隐情，并对戈恩表现出同情，原因一是日产与雷诺背后的法国政府正在为控制权博弈，二是戈恩曾是日产汽车的拯救者。

2018年10月11日，宝马官方宣布，德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例，从50%提高到75%。宝马集团已与华晨汽车签署协议，将斥资约36亿欧元从对方手中收购25%股份。二者将于2022年完成股权调整的变更工作。此举被视为汽车行业“合资股比放开第一例”，在汽车行业以及股市引起巨大反响。中国汽车市场中主要依赖合资模式的车企北京汽车、东风集团、广汽集团等均被列入下一个受影响对象，人人自危。

据广发证券统计，2018年、2019年样本房企债务兑付数量是未来几年的高点，兑付规模将分别高达3375亿元、4474亿元。大型房企凭借更强的销售回款能力以及更加稳健的财务水平，在融资方面将更具备优势。因此，真正需要警惕的是中小型房企的兑付风险。

如果对半导体行业没有太多了解，有这样一个数据可以供你参考：2015年——仅仅三年前，台积电年净利润604亿元人民币，其利润规模是同期华为的1.6倍、腾讯的2倍多。“在台湾这个小岛，怎么会诞生台积电这样庞大的企业？”这是令许多人在惊讶之时，脱口而出的问题。而这个答案的钥匙，似乎就在这个白发苍苍的老人身上。

马英九此前也曾多次谈及两岸统一话题。去年11月7日，马英九对两岸关系未来发展提出了“新三不”，即“不排斥统一、不支持台独、不使用武力”。去年12月5日，马英九在东吴大学进行两岸关系相关议题讲座时，再次提到“不排斥统一”立场，称两岸统一要看条件和时机，“两岸关系一直在改变，让台湾人民了解这问题，可以决定自己的命运”。在讲座上，马英九也再次阐述了“九二共识”的内涵，并称两岸不是“两国”关系，自己也从来不称大陆为“中国”。

记者随即以“快递员”的身份注册了“蓝店快递员”APP，体会了一下流程。登陆后看到了一个针对快递员的充值套餐列表：记者按照上述套餐价格计算发现，小额体验套餐的成本是0.54元/件，套餐E折合的成本是0.40元/件。而在成本构成方面，每家便利店，每个月需要支付平台费60元，通知收件人的短信是5分钱/条，给蓝店平台缴纳押金500元。