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2010年以来，汽车产业经历了相对平稳的发展阶段，年平均产量增速为6.54%，在2018年整个汽车行业的产量保持在2782万台，估算2019年全年汽车产量为2531万台，同比减少9%。从汽车产量周期的角度分析，2019年3月份是第四轮汽车产量周期的底部，前三轮周期底部分别是2009年11月份、2012年11月份和2016年6月份，同时预计2020年3月份汽车库存将达到库存周期的底部。受汽车产量周期拐点向上的作用下，2020-2022年汽车产量将逐渐上升，预计2020年全年汽车产量为2582万台，同比增加2%；2021产量为2711万台，同比增加5%。

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对于金融开放，平安证券宏观固收组认为，未来随着金融机构外资持股比例的放开，外资参股甚至控股的金融集团短期可能给国内金融机构带来一定的冲击，同时也为中国的金融监管带来一定挑战。不过，竞争将倒逼国内金融机构自身的改革，有助于其综合能力的提升；而国外投资者的进入也将增加国内资本市场的活力，有利于金融市场的发展和完善。

作为国内首批商业银行债转股实施机构，工银金融资产投资于去年9月获批，并在江苏南京开业，主要从事债转股及配套支持业务，注册资本金为120亿元。国有银行“私募式”债转股悄起四大行中有三家已经成立私募公司，并且有两家已经成功拿下私募牌照。这离不开政策的支持。

原标题：美媒：中日电影合作迅速增多美国《好莱坞报道者》10月27日文章，原题：日中电影合作迅速增多 今年东京国际电视节影视节目展（TIFFCOM 2019）的与会者表示，（中日）更佳的政治关系、新的合拍协议以及对文化相似性与日俱增的认同，正提振亚洲两大经济体的跨境商业。

但众所周知基建项目往往会作为经济下行周期下的缓冲器，从历年走势来看房地产与基建作为经济增长的两大推动力通常呈现此消彼长的态势，这一现象在波动较大的年份更为明显。今年7月30日的政治局会议再次重申：“坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，落实房地产长效管理机制，不将房地产作为短期刺激经济的手段。”当前房地产调控政策趋于严格，短期或有支撑但大的下行周期难以扭转，在整体经济形势偏弱、GDP实际增速只有6%的情况下，基建作为逆周期调节的一种方式有望迎来一波上行。